汽车缸内压力，弹道压力和自由场爆炸是热冲击伴随压力脉冲的应用实例。热冲击可以是辐射热的形式，例如来自爆炸的闪光，来自经过压力传感器隔膜的热气体的对流的热量，或来自热液体的传导热。

　　几乎所有压力传感器都对热冲击敏感。当热量撞击压电压力传感器的隔膜时，该压电传感器具有包含在外壳中的晶体，该热量可导致围绕内部晶体的壳体膨胀。尽管石英晶体对热冲击不是非常敏感，但是壳体膨胀导致晶体上的预加载力减小，从而导致负信号输出。为了使这种影响***小化，使用了各种方法。

　　某些PCB石英压力传感器具有内部隔热设计，可***大限度地减少热冲击的影响。有些型号采用挡板隔膜。设计用于***大化频率响应的其他设备可能需要热保护涂层，凹槽安装或这些的组合以减少热冲击效应。涂层包括硅脂(也可用于填充凹槽安装孔)，RTV硅橡胶，乙烯基电气胶带和陶瓷。RTV和胶带用作烧蚀，而陶瓷涂层用于保护膜片免受腐蚀性气体和颗粒撞击。

　　某些PCB传感器使用除石英以外的晶体。虽然对热冲击敏感，但电气石用于激波管和水下爆炸传感器。在激波管测量中，压力测量的持续时间通常很短，以至于一层乙烯基胶带足以在测量期间延迟热效应。在水下爆炸应用中，通过水的热传递并不重要。

　　热冲击效应与压力传感器温度系数规格无关。温度系数规格是指传感器相对于传感器静态温度的灵敏度变化。由于热冲击效应无法轻易量化，因此必须通过所提及的技术之一来预测和***小化它们，以确保更好的测量数据。